Article R1614-113 of the French General Code of Local Authorities

Without prejudice to the provisions of the eighth and ninth paragraphs of Article L. 1614-8-1, the compensation paid each year by the State is revised when a reorganisation of regional passenger services is made necessary by a change to services of national interest linked to the commissioning of a new infrastructure or to a modernisation operation that has been the subject of a ministerial approval decision.

The revision is based on a joint assessment by the State, the region and SNCF of the nature of the services of national interest that are being withdrawn. Trains providing both a service of national interest and a service of regional interest are taken into account in this assessment solely on the basis of journeys made in both capacities, as long as these trains serve at least two medium-sized towns in the region or one medium-sized town in the region and a neighbouring region, or where there is no other train of national or regional interest able to provide an equivalent service at peak times less than thirty minutes apart. For the application of these provisions, a medium-sized town is considered to be any town which is the administrative centre of an arrondissement and any town whose population is at least equal to the average population of the towns in the region which have a sub-prefecture.

Revised compensation is set in accordance with the procedures set out in article R. 1614-112. It is calculated on the basis of the cost, including capital charges, directly attributable to the implementation of the additional regional service required to provide a service equivalent to that of the cancelled trains, and taking into account the revenue corresponding to the new traffic estimated jointly by the region and SNCF.

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Original in French

Article R1614-113

Sans préjudice des dispositions des huitième et neuvième alinéas de l’article L. 1614-8-1, la compensation versée chaque année par l’Etat est révisée lorsqu’une recomposition de l’offre des services régionaux de voyageurs est rendue nécessaire par une modification des services d’intérêt national liée à la mise en service d’une infrastructure nouvelle ou à une opération de modernisation ayant fait l’objet d’une décision d’approbation ministérielle.

La révision repose sur une évaluation de la consistance des services d’intérêt national supprimés, effectuée conjointement par l’Etat, la région et la SNCF. Sont pris en compte dans cette évaluation exclusivement les trains assurant à la fois un service d’intérêt national et un service d’intérêt régional à raison des seuls trajets effectués à ces deux titres, dès lors que ces trains desservent au moins deux villes moyennes de la région ou une ville moyenne de la région et d’une région limitrophe ou lorsqu’il n’existe pas d’autre train d’intérêt national ou d’intérêt régional en mesure d’assurer un service équivalent aux heures de pointe à moins de trente minutes d’intervalle. Pour l’application de ces dispositions, est considérée comme ville moyenne toute ville chef-lieu d’arrondissement et toute ville dont la population est au moins égale à la population moyenne des villes de la région sièges d’une sous-préfecture.

La compensation révisée est fixée selon les modalités prévues à l’article R. 1614-112. Elle est calculée sur la base du coût, charges de capital comprises, directement imputable à la mise en oeuvre du service régional supplémentaire nécessaire pour assurer un service équivalent à celui des trains supprimés et en tenant compte des recettes correspondant aux nouveaux trafics estimés conjointement par la région et la SNCF.