Article D2223-111 of the French General Code of Local Authorities

The burial compartment has isothermal insulation such that the overall coefficient of heat transmission is no more than 0.7 watts per square metre per degree Kelvin.

For an ambient temperature of 30° C, the burial compartment’s cooling system must enable an internal temperature of between 0° C and 7° C to be reached in no more than one hour, and then maintained between these values for at least nine hours.

Any installation of a device for producing cold by evaporation or sublimation of a refrigerant in the burial compartment is prohibited. Vehicles put into service before 1 November 1994 may nevertheless retain such devices until 1 September 2000, provided that the vehicle has undergone a compliance inspection under the conditions set out in article D. 2223-114.

When cold production is provided by a mechanical unit mounted in the body of the vehicle, the cooling of the condenser is designed to prevent the intake of air that has already circulated in the compartment or of exhaust gases and to ensure that the hot air is evacuated outside the vehicle.

The interior temperature of the burial compartment is permanently measured by a thermometer, the probe of which is placed in the evaporator suction system and the display of which is prominently installed on the outside of the compartment.

Original in French

Article D2223-111

Le compartiment funéraire dispose d’une isolation isotherme telle que le coefficient global de transmission thermique est au plus de 0,7 watt par mètre carré et par degré Kelvin.

Pour une température ambiante de 30° C, le dispositif de refroidissement du compartiment funéraire doit permettre d’atteindre en une heure au plus une température intérieure comprise entre 0° C et 7° C, puis de la maintenir entre ces valeurs pendant au moins neuf heures.

Toute installation d’un dispositif de production de froid par évaporation ou sublimation d’un agent frigorigène dans le compartiment funéraire est interdite. Les véhicules mis en service avant le 1er novembre 1994 peuvent néanmoins conserver de tels dispositifs jusqu’au 1er septembre 2000, sous réserve que le véhicule ait fait l’objet d’une visite de conformité dans les conditions prévues à l’article D. 2223-114.

Lorsque la production de froid est assurée par un groupe mécanique monté dans la caisse du véhicule, le refroidissement du condenseur est conçu de façon à éviter l’aspiration de l’air ayant déjà circulé dans le compartiment ou des gaz d’échappement et à assurer l’évacuation de l’air chaud à l’extérieur du véhicule.

La température intérieure du compartiment funéraire est mesurée de façon permanente par un thermomètre dont la sonde est placée dans le système d’aspiration de l’évaporateur et dont l’affichage est installé de façon apparente à l’extérieur du compartiment.